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【曝光台】对“洋垃圾”说“不”!25吨洋涂料被退运

2022-02-18admin59

近日,涂饰商情记者获悉,在拱北海关所属湾仔海关关员的监管下,总重25吨的“洋垃圾”粉末涂料被装上货轮驶离珠海洪湾码头,正式退运出境。


据 媒体报道,去年4月,湾仔海关关员对某企业申报商品名称为“聚酯树脂粉体涂料”的货物现场查验时发现,部分涂料出现结块物质,用手碾碎后,结块内外部颜色存在差异;部分灰色涂料夹杂烟头、塑料袋、刷毛等异物杂质。



考虑到该批货物无牌无型号、申报价格较低且不同颜色单价相同,关员判断该批货物涉嫌固废的风险比较高,决定取样作固体废物属性检测。经国家权威机构鉴定,该批货物来源于或掺杂有在涂装工艺、生产过程中收集的回收粉末涂料或不合格品,属于国家禁止进口的固体废物。


湾仔海关根据相关规定,依法责令涉案企业将该批涉案货物退运出境,坚决将“洋垃圾”拒于国门之外。


“洋垃圾”问题由来已久,“洋涂料”被查处、退运的新闻屡见报端。


目前,国内粉末涂料高端市场份额大多被国外知名粉末涂料厂商垄断,国内一些中小生产企业就将回收的、过期的废粉末涂料作为“原料”,生产中低档粉末涂料牟利。


因此,不少“商人”铤而走险,不时从国外走私废粉末涂料回国内,经过“再加工”然后出售到市场。“天下攘攘,皆为利往”,这也是为什么“洋垃圾”屡禁不鲜的原因之一。


事实上,国家在涂料行业这一块的发展,也在逐年加深产品标准的出台。2020年国家新增4项强制性国家标准,这些标准分别为《船舶涂料中有害物质限量》、《室内地坪涂料中有害物质限量》、《工业防护涂料中有害物质限量》和《车辆涂料中有害物质限量》。


该四项强制性国家标准中,都是对工业涂料行业中有害物质限量进一步的约束。这些强制性国家标准的实施对整个行业来说,是一次意义深远的变革。


新标准也更加注重绿色环保健康,提高和优化限量指标要求,促使涂料行业生产企业加快技术革新步伐,有力保护我国自然生态健康和人居环境安全。


“十三五”以来,在社会各界的共同努力下,我国节能工作取得显著成效,全国单位GDP能耗继续保持大幅下降,节约能源约6.5亿吨标准煤,相当于减少二氧化碳排放14亿吨,为推动经济社会持续健康发展提供了有力支撑。


事实上,近年来越来越多的涂企加入环保科研开发,以“绿色涂料未来”为产业理念,在产品的开发上走出了各自的绿色涂料之路,比如立邦、亚士、三棵树、嘉宝莉······


告别“洋垃圾回收站”之名


中国曾是世界第一大“洋垃圾”进口国,上个世纪80年代以来,国内以制造业为主的产业快速发展,为缓解原料不足,我国开始从境外进口可用作原料的固体废物。“固体废物”即人们常说的“洋垃圾”。


据联合国统计,从1998年以来,中国每年接受了垃圾约占全球垃圾总量的一半。据英国卫报统计,英国每年有270万吨废塑料被运往中国,占英国全年产废塑料垃圾的三分之二。欧盟二十七个国家,87%的废塑料流入中国,绝大部分的垃圾由香港上岸,然后一批一批运回国内垃圾处理站,每年有数不尽的垃圾流入中国。


当中国向全世界宣布限制进口固体废物、垃圾,由他国运往我国的垃圾即将不再被接收,包含但不限于废弃塑料、废纸、矿渣等二十四种。消息一出,发达国家因垃圾处理倍感压力,垃圾危机的报道纷纷登上他们国家的头版,可笑的是他们居然开始谴责中国为什么不收垃圾了?


中国收不收垃圾需要他们投票决定吗?真是可笑!随着中国实力的强大,我们应该勇敢对“洋垃圾”说不,必须让垃圾从哪儿来到哪儿去。


20多年来,中国对“洋垃圾”的进口越来越严苛,但还是无法抵挡住大量通过走私等非法途径进入国内的“洋垃圾”。


自2017年海关总署开展“蓝天”打击“洋垃圾”专项联合行动以来,全国海关切实把禁止洋垃圾入境作为我国生态文明建设的标志性举措,坚持集中打击和常态化分散打击相结合,深入开展“国门利剑”“蓝天”等系列打击走私专项行动,强化源头监管、口岸监管和后续稽查,坚决将洋垃圾封堵于国门之外。


2021年上半年,深圳海关查获“洋垃圾”共计1971.71吨。


去年上半年,深圳海关查获“洋垃圾”相关案件数量同比大幅增长,其中口岸监管环节查获以伪瞒报、夹藏方式非法进境的固体废物69宗,共计407吨,同期分别增长25%、78%;通过后续稽核查手段查发非法进口固体废物988.53吨。



此外,深圳海关缉私部门共对涉及“洋垃圾”走私案件刑事立案11宗,查证废塑料以及其它固体废物576.18吨。


深圳海关稽核查部门今年开展“攻坚21”深入打击“洋垃圾”走私行业性专项稽查行动,重点关注进口再生金属、再生原料以及“低价位、高性能”的废旧电子产品等新型风险,通过梳理重点商品和企业名单,分别对供应链企业、企业办公场所、货物存放地点三个方面开展稽核查。上半年,深圳海关共稽查企业25家,查获5家企业进口固体废物共计988.53吨。


去年8月,在辽宁大连港湾海关和大窑湾海关的共同监督监管下,最后一批次固体废物成功退运出境。至此,由大连港湾海关查获的1423.8吨固体废物已分批全部退运出境。


8月13日,天津太平洋码头,在天津东疆海关关员的现场监督下,126.9吨禁止进口固体废物劣质煤焦油被装船退运。


8月30日,在南京海关所属张家港海关的全程监管下,一批重达65.8吨的“洋垃圾”完成装船后,离港退运出境。


同期,在广东广州海关所属佛山海关驻三水办事处现场关员的监管下,2个装载有46.7吨“洋垃圾”的集装箱从佛山三水港装船退运出境。2021年以来,佛山海关驻三水办事处已退运“洋垃圾”14批次,重528.5吨。


人民网专栏评论员蒋萌曾对洋垃圾事件评论:“禁止进口‘洋垃圾’不是最终目的,提高我国自身资源回收利用率,提升我国再生行业标准与产能,促进支持绿色环保新业态,才是核心关键。”


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