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    展辰工业漆:营业部“白+黑”坚守岗位保高交付率

    2020-06-19 15:31

    摘要:营业提前做好订单管理工作,生产加班赶进度,物流保证时效,为了满足订单需要,我们全力以赴。而工业漆最大的客户就在该区域,订单就是命令,虽然困难重重,营业部也要想尽一切办法,动用所有资源把产品运达客户手中。

    2020年疫情期间,展辰工业漆各部门顶住缺员压力,恢复正常生产。营业部人员更是“白+黑”坚守岗位,想尽一切办法促成订单,保障高交付率,实干精神让人为之动容。

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    2020年对于每个人来说都是不平凡的一年,疫情肆虐,史无前例的停工、停产、停学。疫情控制后,百业复工复产刻不容缓,但有人欢喜有人愁。

    3月,展辰工业漆开始复工复产,却面临巨大挑战:人员极度紧缺,订单剧增,车间新投产。比如生产车间满员需10多人,到岗才6人;营业部原本3个人的岗位,只有我一人按时到岗。面对如此紧缺的人手,如何顺利完成订单成了工业漆唯一的目标。

    我们自发形成了一人多岗的工作方式:技术部的同事,在实验室和生产车间奔波,两点一线来回跑,一天几十趟下来,脚上都磨出了血泡;营业部只有我一个人,接单、下单、催款和发货独自完成,白天办公室车间两头跑,晚上就到车间打标签;生产部的同事,也是“白+黑”地忙碌着,独自完成备料、投料、分散,甚至中午和晚上都不能回去休息,每天工作10多个小时,有时忙起来到晚上12点多,才能回宿舍休息。在大家的共同努力下,货物顺利产出,但下一个难题又出现了。

    由于疫情的影响,很多物流路线没有开放。这个时候最大的难题是,如何把货物顺利送到客户手中。对营业部来说,这是个非常棘手的问题。作为营业部的一员,我深感责任重大,因为物流时效,关乎到订单是否落实,客户是否满意。根据以往经验,我们首先考虑普运,而特殊时期,只能申请专车特事特办。但专车毕竟太贵,又不是长期办法。该如何选择?

    为了节省运费,我们通过网络、物流同行介绍等渠道,寻找新的物流专线,以解决当下的难题。但个人的力量毕竟太渺小,多方打探也未能找到好的渠道。万般无奈的情况下,我们不得不向公司总部寻求帮助。后来,生产供应中心孙经理出面与现有的物流合作商协调,在保证安全的情况下提高时效,问题才得以解决。

    营业提前做好订单管理工作,生产加班赶进度,物流保证时效,为了满足订单需要,我们全力以赴。

    相比广东地区物流发达,外地OEM工厂的物流线路问题更加严重,2月底物流基本处于瘫痪状态,更没有物流公司能运输危化品。而工业漆最大的客户就在该区域,订单就是命令,虽然困难重重,营业部也要想尽一切办法,动用所有资源把产品运达客户手中。想法很美好,可现实很残酷。因为疫情的影响,与我们签约的物流公司无法发车,多次协商无果。没有物流,如何运输货品?面对不能发出的货物,我们该怎么办?一时陷入了困境。

    在最困难的时候,生产部的沈经理突然想到,OEM工厂有车队,如果能请OEM工厂帮忙,岂不方便?听到这个主意,我们都眼前一亮。不如去试试,大家把希望寄托在沈经理身上,忐忑不安地等待沈经理的消息。沈经理也不负众托,经过一番沟通,OEM工厂终于松口,答应我们的请求。我们听到这个消息,都长长地出了一口气。

    3月上旬,物流开始慢慢好转。在客户的配合下,我们整合订单量集中大吨位发货,物流问题得以缓解。

    不要让到手的订单延期交货,保障高交付率,是我们营业部一直努力的目标,也是我们展辰人践行“以客户为中心”的行动。

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